Les réducteurs mécaniques (graissage)
Etudes et réalisations
PIERRE SMITD
Le choix des huiles de graissage
Le choix des huiles de graissage des réducteurs et tout autre train d’engrenage à une forte incidence sur leur durée de vie.
Une lubrification mal adaptée peut entraîner une dégradation rapide de toutes les surfaces de roulement (pistes des roulements et flancs des dents d’engrenage).
Partout où il y a un effet de friction.
- Corrosion (pitting) et grippage par rupture du film d’huile sur les flancs des dents
- Incrustation ou décollement de particules métalliques dans les pistes des roulements.
- Oxydation, condensation dans la chambre du réducteur
Il est bon de s’interroger sur les propriétés de désémulsion des huiles, afin de réduire le risque de fatigue superficielle des engrenages, des roulements et la corrosion ferreuse
- Augmentation du bruit, des odeurs, des échauffements mécaniques
- Accélération du vieillissement de l’huile
- Perte d’étanchéité avec les éléments en mouvement
- Dans certain cas, les propriétés des huiles usagées ou mal adaptées peuvent dégrader la structure métallurgique des engrenages ayant reçu un traitement thermique.
En règle générale, il faut utiliser des huiles minérales pour les fortes charges qui contiennent des additifs anticorrosion, anti-oxydation et d’extrême pression.
Vérifiez qu’elles contiennent des additifs de soufre et de phosphore car elles résistent jusqu’à une température maxi de 120°C.
Les huiles contenant des additifs de soufre et de plomb, ne résistent que jusqu’à une température maxi de 90°C.
Les viscosités ISO vont de 32 à 1000 cSt (1 mm²/s)
Dans le tableau ci-dessous, nous ferons un rapprochement entre la température ambiante et la viscosité à utiliser
| Viscosité à 40°C, en cSt | 135 à 165 | 199 à 242 | 288 à 352 | 414 à 508 | 680 à 748 |
| Grade | 150 | 220 | 320 | 460 | 680 |
| Température ambiante | – 30°C à – 10°C | – 15°C à + 10°C | 00 °C à + 30°C | + 25°C à + 50°C | + 45°C |
Pierre Smitd
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