Chemise de culasse d’alimentation fissurée
Etudes et réalisations
PIERRE SMITD
Fissuration des chemises de culasse par un choc thermique
Une des causes premières de fissuration des chemises de culasse d’alimentation est l’arrivée (le déplacement) brutale du fluide caloporteur dans le circuit de refroidissement.
Dans bien souvent des cas il s’agit d’un oubli de mettre en circulation le liquide de refroidissement avant la mise en chauffe de l’extrudeuse.
Sans renouvellement de ce liquide, la température augmente considérable dans la chambre recevant le granulé, à rendre ce dernier liquide.
Un des premiers signes apparents au démarrage pour le conducteur de ligne, consignes de températures atteintes, est que l’extrudeuse ne fournit pas le débit habituel, voire quasi inexistant.
Le reflex est d’ouvrir la vanne d’arrêt trop brutalement, créant un choc thermique qui fissure la chemise interne de la culasse à la section de plus faible épaisseur, et autorisant ainsi la matière à rentrer dans le circuit.
Pour que la matière extrudée s’autorise à rentrer dans le circuit de refroidissement, c’est qu’elle était bien présente à l’état liquide dans la chemise de culasse avant l’ouverture de la vanne.
– Sur la première image, on distingue bien la fissure dans une des rainures de gavage.
– La seconde image nous dévoile que la matière s’est infiltrée dans le conduit de refroidissement et s’est échappée par le plan de joint des brides de fixation avec le fourreau.
Il existe des solutions techniques simples et évolutives qui vous permettront de sécuriser les démarrages de poste.
Pierre Smitd
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